Avrupa Yollarında Yer Alan Araçların Geri Dönüşümü İçin Yeni Düzenleme Tasarısı

Avrupa Komisyonu’nun 2023 yılında sunduğu taslak, Avrupa yollarından her yıl çekilen yaklaşık 6,6 milyon aracın en az 3,5 milyonunun kayıtsız şekilde çevreye zararlı yöntemlerle elden çıkarılmasını engellemeyi amaçlıyor. Yeni düzenleme ile araçların geri dönüşüm oranlarının artırılması, belgesiz ihracatın önl… [devamı]

GERİ DÖNÜŞTÜRÜLEBİLİRLİK SERTİFİKASI OLMAYAN ARAÇ ÜRETİLEMEYECEK

Düzenlemenin en kritik noktalarından biri, pazara sunulacak her yeni aracın “geri dönüştürülebilirlik sertifikası” taşıma zorunluluğu olacak. Üreticiler, aracın söküm süreci, tekrar kullanılabilecek parçalar, tehlikeli materyaller gibi tüm teknik detayları belgelemek zorunda olacak. … [devamı]

HER ARACA DİJİTAL PASAPORT ZORUNLULUĞU GELİYOR

Taslağın 25. maddesiyle hayatımıza girecek olan “Dijital Araç Pasaportu” sistemi, her araca bir kimlik belgesi kazandıracak. Bu dijital pasaport, aracın üretiminde kullanılan malzemeleri, geçmiş bakım kayıtlarını, sahip değişikliklerini, kaza bilgilerini ve hurdaya ayrılma tar… [devamı]

TÜRKİYE NEDEN BU KADAR FAZLA ETKİLENİYOR?

Türkiye, Avrupa Birliği ile Gümrük Birliği içinde yer aldığı için bu düzenlemeden direkt etkilenecek ülkeler arasında yer alıyor. 2025 itibarıyla otomotiv ihracatının %72’sinden fazlasını AB ülkelerine yapan Türkiye için bu değişiklik hayati önem arz ediyor. Türk otomotiv firmalar… [devamı]

ARAÇ SAHİPLERİNİ NE BEKLİYOR?

Yasalar, yalnızca yeni araç üreticilerini değil, mevcut araç sahiplerini de dolaylı yoldan etkileyecek. İkinci el araç ihracatında çevresel uygunluk ve dijital pasaport zorunluluğu, satışları zorlaştırabilir. Yedek parça tedariğinde sürdürülebilirlik ilkeleri, bazı eski araçl… [devamı]

HANGİ ARAÇLAR HURDA STATÜSÜNE GİREBİLİR?

Yasada hurdaya ayrılacak araçlar net olarak tanımlanmamış olsa da bazı gruplar risk altında. Emisyon standardı düşük, eski model araçlar (özellikle Euro 3 ve altı), geri dönüştürülebilirlik sertifikası bulunmayan ithal ikinci el araçlar, dijital pasaport sistemine entegrasyon … [devamı]

SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?

İtalyan otomotiv haberleri sitesi alvolante.it’te yer alan habere göre, düzenleme şu an Avrupa Parlamentosu, Konseyi ve Komisyonu arasında müzakere aşamasında. Avrupa basınına yansıyan bilgilere göre; yasa taslağının 2026-2027 döneminde yürürlüğe girmesi bekleniyor. Yükümlü… [devamı]

TÜRKİYE İÇİN HEM RİSK HEM FIRSAT

Yeni ELV düzenlemesi, Türkiye otomotiv sektörü için ciddi bir sınav olacak. Uyum sağlanması halinde, Avrupa pazarında rekabet gücü korunabilir. Ancak gerekli altyapı ve yasal dönüşüm sağlanamazsa, hem üreticiler hem de araç sahipleri için ciddi kayıplar yaşanabilir.